Legado Volkswagen

El legado de Volkswagen se construye a partir de una visión clara: acercar la movilidad a las personas. Desde sus inicios, la marca ha evolucionado junto a cada época, combinando ingeniería, innovación y confianza.

A lo largo de los años, Volkswagen ha dado vida a modelos icónicos y avances que marcaron a la industria. Hoy, ese legado se proyecta hacia el futuro, con una movilidad más sostenible, digital y preparada para los nuevos desafíos.

1904 a 1933 – Del sueño automotriz a la idea del “auto del pueblo”

En las primeras décadas del siglo XX, Alemania atravesaba un fuerte auge industrial que impulsó el desarrollo de nuevas tecnologías y el surgimiento de empresas automotrices. En ese contexto nació la visión de crear un automóvil accesible para todos, un concepto que más tarde daría origen a Volkswagen.

1934 a 1937 – El auto del pueblo alemán como proyecto comunitario de la industria automotriz

Durante este período, la idea de un automóvil accesible para todos se consolidó como un proyecto concreto dentro de la industria automotriz alemana. Fue entonces cuando la visión del “Volkswagen” dejó de ser un concepto abstracto y comenzó a materializarse como una iniciativa compartida entre ingenieros, fabricantes y autoridades.

1937 a 1945 – Fundación de la Compañía e Integración en la Economía de Guerra

En este período se formalizó la creación de Volkswagen como empresa y se sentaron las bases de su primera planta de producción. Fue una etapa clave, marcada por el inicio de la fabricación del “auto del pueblo” y por la integración de la compañía en el contexto económico de la época.

1945 a 1949 – El trabajo de los británicos

Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, la planta de Wolfsburg quedó bajo administración británica. En ese contexto, Volkswagen pasó de ser un proyecto interrumpido por la guerra a transformarse en un símbolo de reconstrucción y esperanza, impulsado por líderes visionarios que supieron reconocer el verdadero potencial del “auto del pueblo”.

1950 a 1960 – La internacionalización y la producción en masa en la era del milagro económico alemán

La década de 1950 marcó un punto de inflexión para Volkswagen. En medio de la recuperación económica de Alemania, la marca pasó de ser un fabricante local a consolidarse como un referente mundial del automóvil. Fue el comienzo de su expansión internacional y de una producción en masa que le permitió llegar a millones de conductores.

1961 a 1972 – Auge, desafíos y diversificación

Durante los años 60 y comienzos de los 70, Volkswagen atravesó una etapa de contrastes: un crecimiento notable impulsado por el Beetle y el Transporter, seguido por el desafío de diversificar su portafolio ante la dependencia de un número limitado de modelos.

1973 a 1981 – El cambio a modelos con motores refrigerados por agua

En este período, Volkswagen comenzó a dejar atrás la era del Beetle como único gran protagonista y dio paso a una nueva generación de vehículos con motores refrigerados por agua. Este cambio tecnológico marcó un punto decisivo y abrió el camino hacia modelos que más tarde se convertirían en íconos a nivel mundial.

1982 a 1991 – Nuevas marcas, nuevos mercados

En esta etapa, se consolidó la evolución hacia un grupo automotriz de alcance global. La década estuvo marcada por la diversificación de marcas, la expansión a nuevos mercados y el desarrollo de modelos que fortalecieron su liderazgo en innovación y diseño.

1992 a 2015 – Globalización del Grupo

Volkswagen afianzó su posición como un grupo automotriz de alcance global. Su estrategia se enfocó en la expansión internacional, la incorporación de nuevas marcas y el desarrollo de modelos que marcaron referencia en diseño, tecnología y eficiencia.

2016 a Hoy – En camino hacia la movilidad libre de emisiones

En los últimos años, se ha vivido una transformación profunda, con un fuerte enfoque en la electrificación, la digitalización y la sostenibilidad. La estrategia apunta a dejar atrás los motores tradicionales y a liderar la transición hacia una movilidad más limpia, eficiente y orientada al futuro.

1973 - 1981

1973 a 1981 – El cambio a modelos con motores refrigerados por agua

Volkswagen entre 1973 y 1981: el salto hacia una nueva generación

Durante este período, Volkswagen dejó atrás la era en la que el Beetle era su gran protagonista y dio paso a una nueva familia de modelos con motores refrigerados por agua. Este giro tecnológico decisivo abrió el camino hacia vehículos que marcarían un antes y un después en la historia de la marca.

Nacimiento de una nueva generación
  • En 1973 se lanzó el Passat, el primer modelo de esta nueva etapa. Basado en el Audi 80, incorporaba motor delantero, tracción delantera y carrocería de acero, inaugurando una estrategia de diversificación que reemplazó al VW 1600 en la gama media.
  • En 1974 llegó el Golf, diseñado por Giorgio Giugiaro, que revolucionó el segmento compacto. Con versiones emblemáticas como el GTI (1976) y el Golf Diesel, se convirtió rápidamente en un éxito mundial y en el modelo más vendido de Volkswagen.
  • Ese mismo año debutó el Scirocco, un coupé deportivo que abrió un nuevo nicho combinando estilo y practicidad.
  • En 1975 se sumó el Polo, un compacto económico que reforzó la oferta en plena crisis energética.
  • La gama se completó con el lanzamiento del LT (1975), un camión ligero desarrollado junto a M.A.N., y con nuevas versiones del Transporter.
Internacionalización y producción global
  • La crisis del petróleo de 1974/75 golpeó las ventas, pero el éxito del Golf y del Passat permitió a Volkswagen sortear la recesión.
  • En 1978 se inauguró la planta de Westmoreland en Estados Unidos, donde se fabricó el Rabbit (la versión americana del Golf), marcando un hito al producir directamente en uno de sus mercados clave.
  • En 1979, Volkswagen adquirió las operaciones de Chrysler en Brasil, y en 1980 hizo lo mismo en Argentina, fortaleciendo su presencia en Sudamérica y ampliando su capacidad de producción de vehículos comerciales.
  • La expansión también llegó a África con la creación de Volkswagen Nigeria en 1973, consolidando así su red de producción global.
Innovación en producción y tecnología
  • Entre 1972 y 1975, Volkswagen invirtió 2.500 millones de marcos en modernización, incorporando sistemas de producción más flexibles y computarizados.
  • Se implementaron líneas de montaje colgantes en Wolfsburg y Emden, mejorando la ergonomía y la eficiencia operativa.
  • La marca inició el uso de robots industriales y sistemas automatizados, que culminaron en 1981 con la primera línea de ensamblaje totalmente automatizada en Wolfsburg.
  • Además, investigó alternativas energéticas, desarrollando prototipos híbridos y motores de bajo consumo como respuesta a la crisis petrolera.
Hitos de ventas y producción
  • En 1976, el Golf alcanzó el millón de unidades fabricadas, apenas dos años después de su lanzamiento.
  • A pesar de la recesión de 1975, Volkswagen mantuvo sus cifras de ventas, mientras otros fabricantes caían hasta un 40%.
  • A finales de la década, el Golf y el Passat se consolidaron como pilares fundamentales de la marca, ayudándola a mantener una cuota cercana al 30% del mercado alemán.
Legado de la etapa 1973–1981

Este período marcó un punto de inflexión: Volkswagen dejó de ser un fabricante dependiente del Beetle para transformarse en una marca con una gama moderna, diversificada y tecnológicamente avanzada. Modelos como el Golf, Passat, Polo y Scirocco no solo impulsaron su crecimiento, sino que también definieron nuevos estándares en eficiencia, diseño y rendimiento.

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