1982 a 1991 – Nuevas marcas, nuevos mercados
Expansión internacional y apertura de nuevos mercados
En los años 80, Volkswagen fortaleció significativamente su presencia en Latinoamérica, con plantas en Brasil y México que se convirtieron en pilares estratégicos de la producción regional.
Al mismo tiempo, la marca dio un paso decisivo hacia Asia al iniciar en 1984 una alianza con Shanghai Automotive Industry Corporation, que permitió la producción local del Santana en China. Este hito marcó el inicio de una relación clave con el mercado asiático, que más adelante se transformaría en uno de los principales motores de crecimiento del grupo.
En Europa, Volkswagen consolidó su posición como uno de los fabricantes líderes, alcanzando una cuota de mercado en constante crecimiento y presencia en prácticamente todos los países del continente.
Modelos icónicos y avances tecnológicos
El Golf continuó su exitosa trayectoria con la llegada de la segunda generación en 1983, incorporando mejoras en seguridad, habitabilidad y eficiencia. En paralelo, el Golf GTI se afirmó como un referente deportivo accesible, combinando prestaciones y uso cotidiano.
El Passat evolucionó con versiones más modernas, adaptadas tanto a las necesidades familiares como al segmento ejecutivo, mientras que el Polo reforzó la propuesta de la marca en el competitivo segmento compacto. Modelos como el Scirocco y el Corrado aportaron un carácter más deportivo y juvenil a la gama.
Durante esta etapa, Volkswagen también avanzó en el desarrollo de motores diésel y sistemas de inyección más eficientes, respondiendo a la creciente demanda por un menor consumo y mejores prestaciones.
Producción global y diversificación de marcas
En 1986, Volkswagen adquirió una participación mayoritaria en SEAT, integrando la marca española al grupo y ampliando su presencia en el sur de Europa. Más tarde, en 1991, sumó a Škoda Auto, fortaleciendo su posición en Europa Central y del Este.
Estas incorporaciones sentaron las bases de la estrategia multimarcas que define al grupo hasta la actualidad. En paralelo, la producción global alcanzó cifras récord, con millones de unidades fabricadas anualmente y una red industrial cada vez más amplia y diversificada.
Legado de la etapa 1982–1991
Este período fue fundamental para que Volkswagen dejara de ser un fabricante predominantemente europeo y se convirtiera en un grupo automotriz global y multimarca. La expansión hacia China, la integración de SEAT y Škoda, y el éxito sostenido de modelos como el Golf II marcaron el inicio de una nueva era para la compañía.
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Treinta años de Volkswagen do Brasil (1983)
Fundada en São Bernardo do Campo, Volkswagen do Brasil celebra tres décadas de producción local. Desde los primeros Beetle y Transporter en 1957 hasta el lanzamiento del Brasilia en 1973, diseñado específicamente para el mercado sudamericano, la filial más antigua fuera de Alemania consolida su papel clave en la expansión global de la marca.
Gacel: el primer Volkswagen argentino (1983)
Volkswagen Argentina presenta el Gacel, su primer automóvil de pasajeros producido localmente. Con componentes clave suministrados por la filial brasileña, el modelo se comercializa en Brasil como Voyage, consolidando una estrategia regional de integración industrial y adaptación al mercado sudamericano.
Golf 2: ofensiva estratégica en Sudáfrica
En octubre comienza la producción del Golf 2 en Sudáfrica. Con este lanzamiento, Volkswagen busca recuperar participación en el mercado local de vehículos de pasajeros, reforzando su presencia con un modelo actualizado y competitivo frente a los desafíos del año fiscal.
GTI: auto del año en EE. UU.
En 1985, la revista especializada Motor Trend nombra al Golf GTI “Car of the Year” en Estados Unidos. Apodado “pocket-size rocket”, destaca por su calidad, confort, aceleración y manejo. Con 110 hp y diseño deportivo, el GTI consolida su reputación como ícono de rendimiento accesible.
50 millones de Volkswagen: un hito global (1987)
En Wolfsburg, el Golf GTI 16 V número cincuenta millones sale de la línea de producción, acompañado por autoridades y representantes de la industria. Desde el inicio con el Beetle en 1945 hasta la diversificación actual, Volkswagen celebra su expansión mundial con fábricas en cinco continentes y una gama capaz de responder a todos los gustos y presupuestos.
Diez millones de Golf: orgullo en Wolfsburg (1988)
El 8 de junio, el Golf número diez millones sale de la línea de producción. Para el presidente Carl H. Hahn, es “un día de orgullo para Volkswagen”. Desde 1974, el modelo ha liderado el mercado alemán y europeo, con producción en seis plantas internacionales y una participación del 32,8 % en el volumen del Grupo en 1987.